Kupas Teknologi Yamaha NMax 150cc
Wednesday, 11 February 2015 01:10

Kupas Teknologi Yamaha NMax 150cc

Written by
Rate this item
(7 votes)

Lahirnya Yamaha NMAX membuat PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) memasuki kelas matic baru, yaitu skutik premium 150cc yang sebelumnya kelas ini didominasi oleh Honda PCX 150. Walaupun agak telat, tetapi skutik premium milik Yamaha ini masih bisa dibilang memiliki teknologi baru di kendaraan roda dua, khususnya skutik.

Yamaha NMAX ini dibanderol Rp 27,4 juta (OTR Jakarta) ini diproduksi di Indonesia dan bakalan diekspor juga ke negara-negara lainnya. NMAX dibekali mesin baru berteknologi VVA (Variable Valves Actuation), ini pertama kalinya di dunia diterapin di motor, sebelum-sebelumnya cuma ada di mobil aja. Selain itu, NMAX juga jadi motor matik pertama di pasar ASEAN yang dilengkapin dengan sistem pengereman ABS (Anti-lock Brake System). Sistem pengereman ini diadopsi dari moge, MAX series lainnya yang cc-nya lebih besar juga ada yang dibekali ABS, seperti Yamaha TMax.

Yamaha NMAX ini juga adalah motor matic pertama Yamaha Indonesia pertama yang punya fitur-fitur berkelas, mulai dari rem belakang disc brake, mesin 4 valve, dan menampilkan instant fuel consumption (real time) dan average fuel (rata-rata) pada fuel digital speedometer yang futuristik dan informatif. Speedometer seperti ini hanya dimiliki yamaha di kedua motor, diantaranya R25 dan Nmax sendiri.

Speedometer NMAX juga dilengkapin dengan MID (Multi Information Display) yang berfungsi inti melihat Oil Trip Meter dan V-Belt Trip Meter yang menginformasikan jarak pemakaian V-Belt. "Kedua fitur ini juga bisa jadi indikator, Oil Trip Meter pertama akan menyala ketika sudah mencapai 1000 meter, lalu berikutnya akan menyala tiap 4000 meter, itu untuk mengingatkan waktunya ganti oli. Sementara V-Belt Trip, akan menyala tiap 25 ribu Km, mengingatkan waktunya ganti V-Belt," papar mekanik Yamaha, Ari Setiawan, yang disadur dari motorexpert.
 

SPESIFIKASI

MESIN

Tipe Mesin: 4 Langkah, SOHC, berpendingin cairan
Kapasitas mesin: 155cc
Jumlah/Posisi silinder: Single cylinder
Diameter x langkah: 58 x 58.7 mm
Perbandingan kompresi: 10.5 : 1
Daya maksimum: 11.1 kW/8000 rpm
Tenaga maksimum: 14.4 Nm/6000 rpm
Sistem bahan bakar:  FI (Fuel Injection)
Sistem starter: Starter elektrik
Sistem pelumasan: Basah
Kapasitas oli mesin: Total – 1,00 L ; Berkala 0,90 L
Tipe kopling: Kering, Centrifugal Automatic
Tipe transmisi: V-Belt Automatic

 DIMENSI
P x L x T: 1.955mm x 740mm x 1.115mm
Jarak sumbu roda: 1.350mm
Jarak terendah ke tanah: 135mm
Tinggi tempat duduk: 765mm
Berat isi: 127 kg
Kapasitas tangki bensin: 6.6 liter

RANGKA
Tipe Rangka: Underbone
Suspensi depan: Teleskopik
Suspensi belakang: Unit swing
Ban depan: 110/70 – 13 M/C 48P
Ban belakang: 130/70 – 13 M/C 63P
Rem depan: Single disc brake (ABS)
Rem belakang: Single disc brake (ABS)

KELISTRIKAN
Sistem pengapian: TCI
Battery: YT27V
Tipe busi: NGK/CPR8EA-9

 

 

Read 3349 times