Test Ride
Test Ride Suzuki Gemma 250cc
Seneng juga akhirnya dapet kesempatan buat test drive suzuki gemma 250cc nih, dari seorang pengusaha di bandung hehehe. Sebenarnya sdh lama juga jadi incaran buat test drive motor ini cmn baru kesampaian pas halal bihalal di rumah sang empunya motor “kang eep”. Langsung aja, dari sisi body motor ini keliatan ceper abis walopun velg sama aja pake ring 14 tetapi lebih lebar, dan menggunakan ban depan 120/80-14 dan belakang 150/70-13. Dengan Cakram depan-belakang tentunya standar dari pabrik, toh motor ini memang belum dapet sentuhan modifikasi alias 100% masih standar pabrik lho.
Sekilas info, memang motor ini adalah JDM alias Japanese Domestic Market alias ga dipasarin diluar jepang. Langsung masukin kontak, sekilas dari suara hampir mirip keluaran motor honda, lebih tepatnya ga jauh beda suaranya sama beat/scoopy hanya saja gemma 250cc ga ada keluar suara seperti ciri khas motor matic honda (selain PCX).
Dan saat di bawa jalan motor inipun enteng banget, mungkin karena 250cc kali yah hehehhe. Namun saat bermanuver berhubung body gambotnya rada2 susah, tapi untuk lewatin polisi tidur kaga terasa banget deh hajar aja. Nyoba nyalain lampu depan, motor ini dilengkapi pass beam, dan sebelah lagi lampu dengan projector. Dari kapasitas tanki bensin, motor ini cukup gede yaitu 12 liter, dengan skala 1:40 untuk bandung garut “kata sang empu”
Di sebelah kiri jangan lupa ada feature kunci tangan seperti mobil, yg harus di tarik terlebih dahulu ke arah atas lalu lepas deh.. mantep banget kl buat parkir ato di jalanan nanjak nih heheheh, dan posisi untuk pengisian bensin ada disebelah kanan tepat di bagian paha kl kita posisi lg naek mtoor ini.
Ngomongin soal bagasi, tentu saja muat buat 1 helm fullface yg posisinya ada di bagian deck depan, dan saku2 di bagian kiri-kanan di bawah stang.
Intinya ajib banget deh kalo pake motor ini heheheh….
Berikut Spesifikasi Suzuki Gemma 250cc
Gemma SPECIFICATIONS Certification Number II-324 Type expression JBK-CJ47A Length × Width × Height 2,280 mm × 810mm × 1,085 mm Ground clearance / center distance 1,690 mm / 135mm Equipment weight / seat height 660mm (705mm rear seats) / 210kg Constant ground fuel 36.0km / L (60km / h) Minimum turning radius 3m Engine Type Water-cooled 4-stroke single-cylinder J444 Valve system Valve DOHC · 4 Total emission 249Cm3 Compression ratio / Bore × stroke 69.0mm × 66.8mm/11.3 Maximum output 16kW <22PS> / 7,500 rpm Maximum torque 22N · m <2.2kg · m> / 5,500 rpm Type fuel supply system Fuel Injection System Ignition / starting system Ignition, battery / Fully transistorized self- Lubricating oil capacity / lubrication system / 1.5L pumping formula Fuel tank capacity 12L Clutch Automatic centrifugal Transmission Format V-belt CVT Transmission gear ratio 2.480 to 0.814 Reduction ratio (primary / secondary) 1.000 / 2.714 × 2.928 Frame format Pipe under bone Caster / Trail 27 ° 35 ‘/ 100mm Brake type (front / rear) Hydraulic disc disc / Hydraulic Tire Size (front) 120/80-14M/C 58S Tire Size (rear) 150/70-13M/C 64S Steering angle left and right 38 ° Riding capacity 2 Domestic support new emission standards, 2006 ※ equipment weight is the total weight including the battery coolant liquid fuel lubricant.※ Output Display Engine, “PS / rpm” from “kW / rpm” to display torque, “kg · m / rpm” from the “N · m / rpm” switched to.In <> is the reference value in the old unit.※ The number of fixed ground fuel under prescribed test conditions.The actual practice, this condition (weather conditions such as road maintenance vehicle operation) will be different because the different fuel consumption accordingly.※ This specification may change without prior notice.※ The paint colors for the display monitor may be different from the real.
